軌道交通公司多媒體會議室項目
工程簡介
項目名稱：軌道交通公司多媒體會議室項目 項目編號：DR- 2020-04-17
施工人數(shù)：15人 施工工期：20天 施工地點：山東濟(jì)南
主要設(shè)備：會議系統(tǒng)控制主機、桌面式純發(fā)言主席單元、桌面式純討論代表單元、高密航空延長線、會議控制軟件等。
工程效果圖
工程方案
系統(tǒng)概述
濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司隸屬于國務(wù)院國資委管理的中國北方機車車輛工業(yè)集團(tuán)公司，其前身中國北車集團(tuán)濟(jì)南機車車輛廠始建于1910年，是山東省第一個企業(yè)黨支部、齊魯工會第一家的誕生地。連續(xù)17年保持了“山東省思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”稱號，連續(xù)18年保持了“省級文明單位”稱號，被濟(jì)南人親切的稱為鐵路大廠。
鑒于會議是人類社會不可缺少的交流方式；隨著社會發(fā)展，對會議應(yīng)用趨勢設(shè)備需求也不斷提高，發(fā)展到現(xiàn)時的跨越時空限制多功能化、智能化的現(xiàn)代會議系統(tǒng)。此次工程項目是軌道交通公司會議室的視音頻系統(tǒng)的設(shè)計、施工。設(shè)計原則以滿足報告廳、會議室的場地音頻擴聲、屏幕顯示、會議發(fā)言討論、視頻會議跟蹤、遠(yuǎn)期擴展、各會議室的設(shè)備/信號方便管理及使用的目標(biāo)。滿足以上功能實現(xiàn)的活動環(huán)境，本系統(tǒng)方案的設(shè)計擬由幾個子系統(tǒng)組成：音響擴聲系統(tǒng)、屏顯示系統(tǒng)、會議發(fā)言系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、信號處理系統(tǒng)和智能集中控制系統(tǒng)。
系統(tǒng)組成
此次工程項目是軌道交通公司會議室的視音頻系統(tǒng)的設(shè)計、施工。設(shè)計原則以滿足報告廳、會議室的場地音頻擴聲、屏幕顯示、會議發(fā)言討論、視頻會議跟蹤、遠(yuǎn)期擴展、各會議室的設(shè)備/信號方便管理及使用的目標(biāo)。滿足以上功能實現(xiàn)的活動環(huán)境，本系統(tǒng)方案的設(shè)計擬由幾個子系統(tǒng)組成：音響擴聲系統(tǒng)、屏顯示系統(tǒng)、會議發(fā)言系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、信號處理系統(tǒng)和智能集中控制系統(tǒng)。
系統(tǒng)特性
1.可靠性
采用市面上主流的成熟的產(chǎn)品和配套方案，最大限度的保障系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。這是整個系統(tǒng)的根本。
2.先進(jìn)性
采用的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)該是先進(jìn)的、開放的體系結(jié)構(gòu)，和系統(tǒng)使用當(dāng)中的科學(xué)性。整個系統(tǒng)能體現(xiàn)當(dāng)今會議技術(shù)的發(fā)展水平。
3.實用性
能夠最大限度的滿足實際工作的要求，把滿足用戶的業(yè)務(wù)管理作為第一要素進(jìn)行考慮，采用集中管理控制的模式，在滿足功能需求的基礎(chǔ)上操作方便、維護(hù)簡單、管理簡便。
4.可擴充性
能夠為系統(tǒng)以后的升級預(yù)留空間，通過簡單的連接，就能實現(xiàn)本系統(tǒng)自身升級和增加會議室其它子系統(tǒng)，滿足會議室日益增加的信息量，與時俱進(jìn)。
5.可操作性
系統(tǒng)提供的各種設(shè)備具備多種控制方式，一旦系統(tǒng)的某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，能夠盡可能的減輕對整個系統(tǒng)的惡性影響。
6.可維護(hù)性
系統(tǒng)維護(hù)是整個系統(tǒng)生命周期中所占比例最大的，要充分考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理、規(guī)范對系統(tǒng)的維護(hù)可以在很短時間內(nèi)完成。
7.經(jīng)濟(jì)性
在保證系統(tǒng)先進(jìn)、可靠和高性能價格比的前提下，通過優(yōu)化設(shè)計達(dá)到最經(jīng)濟(jì)性的目標(biāo)。
8.保密性
考慮到現(xiàn)代會議的重要性，會議系統(tǒng)的選型都需要考慮會議的保密性方面問題
工程細(xì)節(jié)展示
施工人員
項目經(jīng)理
布線工程師
質(zhì)量工程師
工程評價
本工程從開工至工程竣工期間，
對工程所使用的材料和設(shè)備進(jìn)場按照規(guī)范規(guī)定的比例
采用平行檢驗或見證取樣方式進(jìn)行抽檢和復(fù)檢；
對工程每道工序進(jìn)行監(jiān)督和檢查；隱蔽工程的隱蔽過程、
下道工序施工完成后難以檢查的重點部位進(jìn)行旁站監(jiān)理；
對檢驗批、分項、分部進(jìn)行了驗收，認(rèn)真把住了質(zhì)量關(guān)和安全關(guān)，
整個過程未發(fā)生主體變更、停工、重點質(zhì)量事故和安全事故。
